到底是FCA爱搭不理,还是长城高攀不起?

摘要: [ 导读 ]事件反转得太快,一天之内就上演了落花有意、流水无情的戏码,长城汽车热脸贴了FCA的冷屁股,这到底

11-08 22:10 首页 中国汽车经销商


[ 导读 ]

事件反转得太快,一天之内就上演了落花有意、流水无情的戏码,长城汽车热脸贴了FCA的冷屁股,这到底是什么鬼?


文/半夏


当一个野心,遭遇到了另一个更大的野心,这或许就是目前处于绯闻中的长城汽车与FCA彼此的现实。


就在昨天,此前传得沸沸扬扬的中国车企收购FCA事件,终于有车企跳出来认领“当事人”身份,长城汽车承认,确实对收购Jeep有兴趣,长城发言人徐辉更是明确表示:“已经关注该品牌很长时间了。”



不过很快,昨天晚上就传来了FCA辟谣的声明,表示并未与长城汽车公司接洽过收购Jeep以及其他与其业务有关的事项。事件反转得太快,一天之内就上演了落花有意、流水无情的戏码,长城汽车热脸贴了FCA的冷屁股,这到底是什么鬼?


“优质资产”PK“打包销售”


长城汽车已经明确表示,其有意收购的是Jeep品牌。


作为SUV市场的领先者,长城汽车董事长魏建军从未掩饰过其打造SUV帝国,甚至成为全球最大的SUV品牌的野心。今年年初,魏建军借着哈弗百万辆之际,对外宣布了到2020年哈弗200万辆,在数量和品牌价值上超越Jeep和路虎,SUV做全球第一的目标。



现在看来,长城汽车内部已经意识到已经“夸下海口”,“与仅仅依靠自己的品牌相比”,收购Jeep才有可能实现目标。


而Jeep在整个FCA集团,是最有价值和最赚钱的优质资产。事实上,FCA首席执行官马尔乔内在此前的某次电话会议上,已经暗示过有可能会将Jeep进行独立,而上一个在FCA被独立出来的品牌是法拉利。



虽然最近两年多以来,FCA一直处于宣布出售状态,但毫无疑问,FCA的计划是仅留下玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧,其他优质资产和不良资产进行打包销售。


全盘接手是个“大坑”


那么有没有可能由长城汽车或其他中国车企来对FCA进行整体收购呢?FCA应该没意见,不过这价格恐怕是没有哪家中国车企能够承受。


在最近一周左右,中国车企纷纷卷入接盘FCA的绯闻之后,FCA市值进一步被炒高,据摩根士丹利分析师亚当?乔纳斯估算,Jeep独立后价格将达到335亿美元,而FCA整体出售价格为320亿美元。



想必在这样的炒作之下,无论长城还是其他中国车企来做接盘侠,都选择了一个不太合适的时机。


而在另一方面,全盘吸收FCA不啻于接过一个烫手山芋。根据FCA发布的财报显示,2016年全年FCA的净利润仅为18.14亿欧元,跟50亿欧元的预期营业收入相去甚远。巨大的资金缺口,导致FCA目前已经举债70亿美元。


由于经费和销量都未能达到预期,FCA只能小范围实现电动化,目前仅有克莱斯勒Pacifica(MPV)混动车型和纯电动的菲亚特500在售。不过随着欧洲国家纷纷宣布禁售柴油车,对于FCA无疑是个巨大的压力。



如果对FCA进行打包收购,就意味着接受FCA这些资金缺口的压力,而且在电动汽车和自动驾驶汽车技术方面,FCA早已落后于特斯拉、宝马、沃尔沃等车企,在电动化和自动化趋势的未来竞争中,FCA必然将承受越来越大的压力。


而且,为了改善FCA的财务状况,FCA还致力于一项转型,即在2018年产品线向最好赚钱的皮卡、SUV和小型货车集中,这意味着它的销售展示厅将像10年前汽油价格未飙升时那样,没有任何更小或更省油的东西。



如此的偏执,倒是和长城汽车的魏建军有几分神似。现在的问题是,两个偏执狂会将绯闻变成现实,携手在偏执的道路上走到底吗?


文章来源:Businesscar,特此感谢

责任编辑:大牙


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